Skillnad mellan ljuddämpare och avgassystem Skillnad mellan
En ljuddämpare är den amerikanska termen som används för att namnge gadgeten som släpper ljudet från avgassystemet från en förbränningsmotor. Det kallas en "ljuddämpare" på brittisk engelska. Ljuddämpare eller ljuddämpare är monterade i avgassystemet, och de serverar ingen primär avgasfunktion. De är gjorda av ljudabsorberande material och återspeglar ljudvågorna för att avbryta varandra. Avgassystemet ökar motorens prestanda genom att man manipulerar tryckvågorna. Det tar bort avgaserna som kommer ut ur cylindern och rinner ner röret. Det styr också rörelsen för tryckvågan som produceras av tryckspikarna.
Ljuddämpare
Ljuddämparen är en akustisk ljudisoleringsanordning för att minska ljudet från motorn genom akustisk tystning. Den består av en uppsättning kamrar eller rör med några hål i dem. En resonator är ansluten till den första kammaren med ett hål och den innehåller en viss mängd luft som har en specifik längd som kan producera en våg som avbryter en viss ljudfrekvens. När avgasventilen öppnar skapande pulser kommer det att bli en plötslig explosion av högtrycksgas i avgassystemet. Högtrycksgasmolekylerna börjar kollidera mot lågtrycksmolekylerna i röret och tvinga dem att stapla upp på varandra. Medan detta händer, höjer de på molekylerna lite borta nerför röret. Som ett resultat härstammar ett fält med lågt tryck bakom dem, och ljudvågan rör sig ner i röret som ökar mer fart än de aktuella gaserna. Avgaserna och ljudvågorna, när de kommer in i mittröret, studsas och släpps igenom hålet i ljuddämparens huvuddel. När de når den går de igen genom en annan uppsättning hål i nästa kammare för att vrida och lämna ljuddämparen från det sista röret.
Ljuddämparen kan sakta ner avgasflödet, vilket gör det svårt för motorn att driva ut gasen. Denna nackdel med ljuddämparen som fungerar på motorens prestanda kan övervinnas genom att använda ljudabsorberande glasdämpare. Sådana ljuddämpare är utformade så att de inte begränsar flödet av avgaser. "Vector" ljuddämparen, ljuddämparen "Spiral baffle" och "Aero turbine" ljuddämpare är andra typer av ljuddämpare som är konstruerade för optimala prestanda. Vissa fordonskunder ersätter emellertid den befintliga ljuddämparen med separata ljuddämpare under motorns tuning för att öka effekten och minska bränsleförbrukningen, vilket är olagligt enligt gällande motorfordonslag.
Avgassystem
Ett avgassystem är en uppsättning rör som används för att hålla avgaserna borta från en kontrollerad förbränning inuti motorns motor.Den brända gasen från insidan av motorn är känd som "avgasen. "Avgassystemet har två driftskomponenter. Den första komponenten är relaterad till utstötningen av avgaser från cylindern. Det händer när en puls av het gas kommer ut ur cylindern och rör sig bort till huvudhuvudet. Den andra komponenten är rörelsen för tryckvågsköpande variationer i porten när avgasventilen öppnas. Genom att manipulera dessa tryckvågor som uppträder i den andra komponenten kan cylindern i den första komponenten rensas för att tillåta tillströmning av ny laddning.
När avgasventilen öppnas i en fyrtakts kolvmotor kommer trycket i cylindern att ligga över atmosfärstrycket och trycket vid ventilen i avgasporten är nära en bar (atmosfärisk). Tryckvariationen över den snabbt byta ventilöppningen medger att avgasen strömmar genom öppningen och det medför att trycket bakom ventilen i porten ökar snabbt. Eftersom hastigheten av avgasflödet vid vilken som helst punkt är proportionell mot tryckgradienten och tvärsnittsarean vid den punkten kan en liten variation i huvudet öka hastigheten vid en given RPM. Om huvudets diameter är mycket liten kommer det att resultera i förlust av gasflöde, vilket ökar tryckgradienten. Denna situation kan leda till att motverka avstämningsvinsterna. Därför är valet av rördiametrar mycket relevant vid utformningen av avgassystemet. Avgasröret måste utformas på ett sådant sätt att det kommer att bära giftiga och andra gaser, nämligen kolväten, koldioxid och kväveoxider, bort från fordonets användare.
