Skillnad mellan Honda Accord och Scion tC Skillnaden mellan
Toyota Motors, världens största bilproducent, tar på sig alla konkurrenter som vågar för sin höga plats. De gjorde till och med ännu en automotive division som syftar till att locka till sig fler ungdomliga köpare, och att förebygga tävlingen. Förutom Lexus har Lexus skapat varumärket Scion för att främst fokusera på den nordamerikanska marknaden.
En av de bästa säljarna från Scion-märket kallas tC (touring coupe), en kompakt 2-dörrsporterkupa baserad på Toyota Avensis-plattformen. Det är fokus för denna jämförelse, tillsammans med den världsberömda mainstream sedan benchmarken, Honda Accord. I alla frågor om rättvisa börjar vi med nybörjaren och se vad den har att erbjuda.
Scion tC startar till ett baspris på bara $ 17 000, och för detta får du en 2. 4L inline-4-motor i parning med en 5-växlad manuell växellåda, som kan uppnå maximalt 161 hk på bara 6000 varvtal, levereras till framhjulen. Väger in på bara 2932lbs., och har lågprofil 215/45 gummi på 17-tums fälgar, är Scion tC riktigt sportig och kul att köra, men du måste titta på din körmetod med den här bilen, för den kan bara gå för 23 miles per gallon.
Några standardfunktioner på den här bilen är fyrhjulsbromsar, krockkuddar och bromshjälp. Eftersom Scions moderbolag har ett rykte för att bygga pålitliga och hållbara bilar, gäller samma sak för den här bilen.
Nästa upp är basen Honda Accord LX, med en 2. 4L inline-4 powerplant som producerar 177 hästkrafter vid 6, 500 rpm och är kopplad till en 5-växlad manuell växellåda. Denna sparsamma motor har en bränsleekonomi på 25 miles per gallon för stads- och motorvägar. Bland de vanliga säkerhetsfunktionerna ingår 4-hjuls ABS-bromsassistans på ventilerade skivbromsar, massor av krockkuddar och ett utmärkt kollisionsvärde.
Med avseende på viktens vikt kommer Accord LX ut något svagare jämfört med tC-kupan, vid 3230 lbs., och stöds av 16-tums aluminiumsfälgar inslagna i 215/60 All-Season däck. Hondas föreslagna försäljningspris för denna entrémodell börjar på 21, 765 $.
Man måste dock komma ihåg att alla dessa siffror är endast för ingångsnivåmodellerna, för båda biltillverkarna. Sakerna blir lite mer exklusiva, mer konkurrenskraftiga och pricier när du går upp i olika trimnivåer. Accord erbjuder tre olika trimnivåer, nämligen basen LX, den uppgraderade EX och toppen av linjen EX-L, som erbjuder premiumfunktioner som läderklädsel och ett valfritt navigationssystem.
Scion tC ska dock inte överträffas, även om den är tillgänglig i bara två trimmer, nämligen Sport Coupe 5-Spd MT och Sport Coupe 4-Spd AT.Det är värd en rad standardfunktioner och några överkomliga alternativ som skulle göra Honda köra för sina pengar. Den här zippiga sportkupén har en ganska lång lista över standardfunktioner, till exempel luftkonditionering, bakluckor med bakstycke och baklängning, nyckelfärdig inmatning, full strömtillbehör med snabbvinda fönster, dubbelt takfönster, cruise control, styrhjulsmonterade ljudkontroller och ett premium ljudsystem med både en standard extra ljudkontakt och ett dedikerat iPod-gränssnitt.
Nu, alla dessa godisar från Scion tC för tusentals mindre än Accord? Tja då, överväga oss sålda!
