Skillnaden mellan växellådsolja och hydraulolja Skillnaden mellan
Gearolja och hydraulolja är två olika vätskor som kommer under kategorin smörjmedel. Formuleringen av dessa smörjoljor varierar signifikant enligt deras tillämpningar i utrustning. För att framkalla hög prestanda och maskinliv, krävs optimala oljeformuleringar för att passa applikationerna. Det finns olika typer och kombinationer av hydrauliska vätskor och växellådor, antingen i form av mineraloljor eller syntetiska material, alla blandade med tillsatser.
Gearolja
Gearoljaens huvudfunktion är att skydda växlarna som arbetar under högt tryck och vid höga hastigheter. Gearoljor, som finns i många kombinationer, används för smörjväxelkontakter med glid- och rullande rörelser som används i industriutrustning, bilar och andra maskiner. Oljan uppvisar anti-friktionsegenskaper medan den kyler och tar bort värmen som härrör från friktionen mellan delarna. Lågladdade spannväxlar behöver bara oljor som skyddar mot rost och oxidation, medan de tunga laddade materialen behöver höga halter av EP-tillsatser. Oljor med högre viskositet skyddar växlarna väl och överför smörjmedlet genom växeltåget smidigt. Sådana oljor har en stark lukt av svavel på grund av de tillsatser som finns i dem, vilket bidrar till maximalt tryckskydd. De oljor som innehåller EP-tillsatser (extrema tryck) har fosfor- eller svavelföreningar och är frätande mot gula metallbussningar och synkroniseringsmedel. Gearoljorna GL-1 (Gear Lubricant-1) har inga EP-tillsatser, och de används därför för applikationer på delar av gula metaller, som koppar och mässing.
Gearoljor klassificeras i flera grupper enligt GL-värdena. De avancerade växellådorna kräver GL-4 oljor; Därför är det bra att se till att de överensstämmer med tillverkarens specifikationer när man väljer växellådor. I dag används helt syntetiska gearoljor i fordon, eftersom de visar mer motstånd mot skjuvbrytning än mineraloljorna. Högkvalitativa mineraloljor är dock de bästa alternativen, ty de är tjockare, med bättre viskositetskoefficienter än syntetiska växellådor. Identifiering av lämplig växellåda för en specifik applikation ligger i utvärdering av viskositet, basolja och smörjmedlet.
Hydraulolja
Hydraulolja är ett smörjmedium som överför kraft genom hydrauliska system, som grävmaskiner, hydrauliska bromsar, servostyrning, hiss etc. Det härledar stora mängder energi med relativt tunna rör och slangar. Huvudelementen i prestanda i hydrauliska oljor av hög kvalitet är deras hårda motstånd mot volymminskning under tryck och hög viskositet.För att underlätta detta är hydrauloljor gjorda av oljor och tillsatser för att överföra effekten smidigt och effektivt samtidigt som smörjmedel och kylmedel. Hydraulolja kan minska slitage, rost och korrosion i hydraulisk utrustning. Eftersom hydraulolja är brandfarlig är det osäkert att ta det nära alla tändkällor.
I tidigare tider kördes fluidmekanismer med vatten som det hydrauliska mediet. På grund av dess frätande natur och brist på smörjning, ersattes vatten med petroleumbaserad olja. Vatten-i-oljemulsioner är sammansatta av emulgeringsmedel, additiv, 35-40% vatten och 60% mineralolja. De flesta av dessa mineralolja hydrauliska fluider bildas från avvaxad paraffinbaserad råolja. Tillsatser tillsätts sedan för att få önskade egenskaper. Syntetiska hydrauliska vätskor, som är brandbeständiga, är de senaste i matrisen, hitta platser i allt viktigare hydrauliska applikationer.
Oavsett vad som sägs ovan kan de hydrauliska oljens funktioner i ett visst applikationssystem sammanfattas som: (i) Sända effekt effektivt och kostnadseffektivt (ii) Smörja systemet (iii) Skumbeständighet (iv) Förmåga att släppa ut luft (v) Termisk oxidation och hydrolytisk stabilitet (vi) Korrosionsbeständighet, avlägsnande av föroreningar och slitstyrka (vii) Filtreringsförmåga (viii) Värmeavledning (ix) Viskositet (x) Brand- och blixtmotstånd, och (xi) Låg expansionskoefficient och låg specifik gravitet. Nyckeln till att förutsäga beteendet hos en hydraulisk vätska ligger i analysen av dess viskositet medan den rör sig genom ett hydrauliskt system. Lågviskosoljor misslyckas att täta ordentligt, vilket leder till tryckförlust, sänkning och komponentslitage. Vätskor som är för tjocka minskar systemets effektivitet.
