Skillnad mellan justering och balansering
Alignment vs Balancing
Anpassning och balansering är två ord som vi hör för ofta när vi går till service av vår bil men väldigt få förstår skillnaden mellan de två. Dessa är närbesläktade koncept som säkerställer att du är säker vid körning och inte står inför en olycka på vägen på grund av felaktig inriktning av däck eller om balanseringen av däck inte är perfekt. Låt oss förtydliga de två koncepten så att du vet vad du behöver när det finns några problem med bilens hjul.
Balansering
Balansering är nödvändig med konstant rotation, däcket blir obalanserat. Utanför balans däck orsakar vibration av fordonet, och vid högre hastigheter ökar risken för olyckshändelse kraftigt. Balansering av däck är därför absolut nödvändigt efter varje 12-15 tusen mil med körning. Balansering säkerställer också att dina däck har längre livslängd, eftersom slitage på däck reduceras kraftigt med balansering.
Anpassning
Alla däck i en ny bil är perfekt anpassade vilket innebär att alla pekar i en riktning. Detta säkerställer att inga däck otillbörligt trycker ut eller drar inåt vilket orsakar problem för fordonet. Om hjulen är perfekt inriktad har däcken inte bara längre livslängd, du får också bättre körsträcka. Detta underlättar också trycket på bilens upphängning och ger generellt ökat körglädje.
Skillnad mellan justering och balansering
Även om balansering och inriktning är annorlunda, har de betydelse för bilens tillstånd, vilket är låg körsträcka och ökad sannolikhet för olycka. Hjulbalansering sker på en automatiserad maskin som korrigerar mindre obalanser i hjulmonteringen. Å andra sidan är hjulinriktningen en process som säkerställer att vinklar av caster, camber och tå är korrekta. I enkla ord gör det att däcken pekar i en enda riktning.
