Skillnad mellan hybridbil och normalbil

Hybridbil vs Normalbil | Hybridbil vs normal bil | Regelbunden bil vs hybridbil

Dragkraften för både, en hybrid och en normal bil, bör tillhandahållas av ett krafttåg. Huvudskillnaden mellan de två (hybridbilen och normalbilen) är antalet tillgängliga krafttåg för att möta dragkraften. Konventionell bil upptar endast ett krafttåg; vanligen med en förbrännings (IC) motor. Hybridbil består av två krafttåg, mestadels med en IC-motor och en elektrisk dragmotor som drivs av en batteribank. Hybridbil kan introduceras som en mellanman mellan konventionell bil och en elbil, vilket har optimerat fördelarna med båda praktiskt taget för att förverkliga drömfördelarna med en idealisk elbil.

Effekten i en vanlig bil består av en IC-motor, koppling eller momentomvandlare, överföring, slutdrivenhet och differential för att driva drivaxeln och de drivna hjulen. Effekten bör också ges till hjälpsystem, som servostyrning, klimatkontroll etc., genom samma krafttåg. Även om det finns ett energiåtervinningssystem som är inbyggt för att återvinna avfallsvärme för uppvärmning under kallt klimat, finns det inget sofistikerat energihanteringssystem byggt med normal bil.

Konceptkonfigurationen av ett hybridfordon består av få delsystem; IC-framdrivning, elektrisk framdrivning, delsystem för energisystem, som består av en energikälla, energiledningsenhet, energibesparingsenhet, och sedan ett hjälpsubsystem, som använder ström till klimatkontroll, servostyrning etc. De olika arrangemangen för dessa delsystemen kategoriserar hybridbilarna till få huvudtyper som har olika fördelar.

Användningen av olika kombinationer av två framdrivningar används också för att kategorisera hybridtyperna, och de alternativ som används för att åstadkomma dragkraft i hybridbilar är motor ensamma, motor ensam, båda framdrivningen vid Samtidigt får motorn ström från lasten (regenerativ bromsning), motorn får ström från motorn, motorn får ström från motorn och lasten samtidigt, motorn ger ström att ladda och motorn samtidigt, motorn ger ström till motor, och motorn levererar ström att ladda och motorn ger ström att ladda, och lasten levererar ström till motorn.

De viktigaste hybridkategorierna baserade på ovanstående framdrivningsmöjligheter är parallella hybrider (Honda Insight), milda parallella hybrider (Honda Civic), seriehybrider och serie-parallella hybrider (Toyota Prius).

I seriehybrider kör motorn en generator, som ger ström för att ladda batteriet och motorn för att köra fordonet. Parallell hybrid möjliggör förskjutning av fordonet med IC-motorn eller elmotorn individuellt eller tillsammans.Vid elektrisk körning är kopplingen mellan motorn och överföringen öppen under körning med IC-motor, motorn och motorns körning synkroniseras.

Medan det nästan inte finns något som framhäver som nackdelar förutom höga tillverkningskostnader och kraftförlust under dubbelomvandling, finns det många fördelar med hybridbilar till vanliga bilar.

De mest intressanta fördelarna med hybridbilar jämfört med normal bil: 1. Motorns storlek är mindre till samma kapacitet som en normal bil 2. Återupptagande av energi genom regenerativ brytning, särskilt med "stop and go" körning i stadstrafiken och coursing the hills. 3. Användningen av planetväxlar och sol- och riggväxlar möjliggör användning av två kraftöverdrag i vilken kombination som helst som gör det möjligt för föraren att plötsligt öka effekten och mild drift vid normal körning. 4. Användning av reversibelt växelsystem baserat på värmehantering av batteribanken med kabinens genom en separat värmeväxlare som är termiskt ansluten till batteriluckan. 5. Kan stänga av motorn när du stoppar och börjar med full belastning, och släpper bara pauspedalen 6. Förbättrad drift med mindre vibrationer, mindre ljud och mindre utsläpp av rök.

Inte bara användningen av två krafttåg som tillåter hybrid att ha högre fördelar än den normala bilen, men energihanteringssystemet tillsammans med höga effektiva elmotorer och batteripaket. Det finns andra kraftkällor som kan användas för hybridbilar som energicell och superkondensatorer (används i andra hybridfordon).