Skillnad mellan Honda Accord och Ford Fusion Skillnad mellan
Det är ett givet faktum att Ford Motors är synonymt med ordet 'musclecar'. Det anses vara det typiska amerikanska märket av bil, och många bilföretag har mönstrade sina modeller efter Ford. Stor, brash och högt, och de flesta, om inte alla, fordon som Ford tillverkar, är kända gasguzzlare. Men det har förändrats i fordonsvärlden, med införandet av bränsleeffektiva och praktiska japanska bilar, till USA. Ett speciellt japanskt bilföretag, som har gjort ett märke på utländsk mark, är Honda Motors.
Hondas flaggskepps varumärke är det välkända Accord, vilket har tjänat utmärkelser för praktiken, byggkvaliteten och tillförlitligheten. Märket har hållit fast, på toppen av den hårda omtvistade medelstora sedanmarknaden, där målkonsumenterna är stadsfackmän och småfamiljer. Ford har misslyckats med att ta tag i rampljuset i den här avdelningen fram till ankomsten av den nya fusionen, vilket är vad företaget kallar en importkämpe. Med det sagt, tittar vi på hur inmatningsnivåerna på dessa två bilar går emot varandra, med början av titelhavaren, Honda Accord.
Basen modell, Accord LX, har en 2. 4L inline-4, som producerar 177 hästkrafter vid 6, 500 rpm, som levereras av en 5-växlad manuell växellåda växellåda. Den sparsamma motorn har en bränsleekonomi på 25 miles per gallon för att kombinera stad och motorväg. Det föreslagna priset för denna modell är $ 21 765.
Fusion, å andra sidan, börjar billigt, bara $ 19 620, vilket visar att Ford är trogen sin import fighter tagline. Denna bil är utrustad med en standard 2,5 liter inline-4-motor, som uppnår 175 hk vid en 6000 rpm redline. Denna kraft levereras till framhjulen via en 6-växlad manuell växellåda med överdrivning, även om en 6-växlad växellåda är ett tillgängligt alternativ. Ford hävdar att fusionen även kan uppnå samma bränsleeffektivitet som Accord, vilket är 25 miles per gallon.
Standard säkerhetsfunktion som erbjuds för både bilar är 4-hjuls ABS på ventilerade skivbromsar, massor av krockkuddar och andra krock säkerhetskrav. De skiljer sig när det gäller vikten, med Accord LX som väger in på en lite trimmer 3230 lbs., stödd av 16-tums aluminiumsfälgar inslagna i 215/60 All-Season däck.
Fusionen väger något tyngre vid 3285 lbs. för manuell växellåsmodell och 3342 kg. för den automatiska växlaren. Denna vikt bärs av 205 / 60V spec däck, på 16-tums legeringsfälgar.
Man måste dock komma ihåg att alla dessa siffror är endast för ingångsnivåmodellerna, för båda biltillverkarna.Sakerna blir lite mer exklusiva, mer konkurrenskraftiga och pricier när du går upp i olika trimnivåer. Accord erbjuder tre olika trimnivåer, nämligen basen LX, den uppgraderade EX och toppen av linjen EX-L, som erbjuder premiumfunktioner, såsom läderklädsel och ett valfritt navigationssystem.
Fusion erbjuds i fyra trimnivåer, nämligen S, SE, Sport och SEL. Även om det är relativt nytt till mellansidans sedan-segment, har fusionen fått beröm för att använda högkvalitativa material i sin rymliga stuga. Trots att den anses vara underordnad för sin kategori, visar den rymliga inredningen att medelstora sedans inte behöver vara lika konventionellt stora, som Accord, för att tillgodose familjernas behov. För dessa fakta, tillsammans med sitt låga prisprogram, kommer Ford Fusion säkert att vinna konsumenternas hjärtan.
