Airbus A380 vs Boeing 787

Airbus A380 vs Boeing 787 Dreamliner

Airbus A380 och Boeing 787 Dreamliner är det nyaste kommersiella flygplanet som konstruerats och byggdes av Airbus (EU) och Boeing (USA). Airbus A380 introducerades för kommersiell luftfart med Singapore Airlines i oktober 2007 och Boeing 787 gjorde sitt första kommersiella flyg i oktober 2011 med alla Nippon Airlines. Båda flygplanen har markerat betydande milstolpar i flyghistoria; A380 är den största operativa operatören och Boeing 787 hävdar att den är världens mest bränsleeffektiva flyglinje.

Airbus utvecklade A380 för att ta över Boeing-marknaden för de stora brettflygplanen som domineras av Boeing 747-serien, vilket ger ökad bränsleeffektivitet och utrymme i A380. Men Boeing svarade med sin Boeing -787 Dreamliner, som är mindre än A380 men mycket effektiv och lönsam för flyglinjer. Dessa flygplan är försök från båda företagen i deras ras för dominans i flygplansproduktionen.

Mer om Airbus A380

Airbus A380 är den största passagerarfartygen som har en sittkapacitet på 555 i en standardkonfiguration. Det oöverträffade kabinutrymmet som tillhandahålls av flygplanet möjliggör revolutionerande inredningstillägg för kunder som barer, skönhetssalonger, tullfria butiker och restauranger för att förbättra passagerarflygupplevelsen.

Även flygplanet är större än de flesta flygplanen och stugnivån är 50% lägre; Det har också lägre utsläpp än flygplanen i samma klass (ex Boeing 747-400). A380 har ett toppmodernt flygkontrollsystem, och det är det första kommersiella flygplanet som använder Integrated Modular Avionics (IMA), vilket är ett avancerat militärflygplan jetflysystem utvecklat av Thales Group som används i F-22 och Dassault Rafale.

Mer om Boeing 787 Dreamliner

Vid utformningen av Boeing 787 introducerades Dreamliner modern ny teknik, banbrytande en ny klass av flyglinjer och göra den till en av de mest effektiva flygplanen någonsin byggt. Kroppen består av 50% kompositmaterial (ca 32000 kg CFRP) i skrovet och vingarna. Den är 20% mer bränsleeffektiv än flygplan av samma klass (ex. Airbus A350) på grund av avancerad motorteknik introducerad i 787, och den ger 20% mindre utsläpp.

En signifikant utveckling av designen är minskningen av delräkningen (ex.1, 500 aluminiumskivor och 40, 000 - 50 000 fästanordningar ger 80% minskning i fästanordningar), vilket resulterar i 30% minskning, i underhållskostnader. Dessutom säkerställer den nya elektriska arkitekturen 35 procent mindre kraft från motorerna än traditionella pneumatiska system på samtida flygplan och med cirka 10 km kopparledningar elimineras.

Jämförelse mellan A380 och Boeing 787- Dreamliner Specifikation

	Airbus A380	Boeing 787 Dreamliner
Varianter	A380-800 PAX	A380-800F (Freighter) < 787-8	PAX 787-9	PAX Allmänt
Tillverkare
Airbus	Boeing Commercial Aircraft	Typ
Jetflygplan med brett kroppsbyggnad Jet-flygplan med bred kropp	Konfiguration	Dubbeldäck, Dubbelgång
Enkeltdäck, Dubbelgång	Nummerbyggd	80
15	Beställningar	(i juli 2012)
257 520	339		Enhetskostnad	(2012)
US $ 389. 9 miljoner ~ US $ 350 miljoner	787-8: US $ 206. 8 miljoner (2012)	787-9: US $ 243. 6 miljoner (2012)	Kapacitet Cockpit Besättning
2
2	2	2	Passagerare	Kapacitet
Typisk konfiguration: 555 Max möjlig: 853 (alla turistklasser)	Last / frakt 242 (3-klass)	264 (2-klass)	250-290 (2-klass) 280 (3-klass)	Maximal Lastvolym
176 m 3	1, 134 m ³	137 m ³	172 m ³	Prestanda ^Maximal
taxi / ramp vikt
562 000 kg 592 000 kg	228, 384 kg	228, 384 kg	Maximal	startvikt
(MTOW) 560, 000 kg 590 000 kg	228 000 kg	251 000 kg	Maximal	landningsvikt
386 000 kg 427 000 kg	172, 000 kg	193 000 kg	Maximal noll	bränslevikt
361 000 kg 402 000 kg	161 000 kg	181 000 kg Typisk drift tom vikt	276, 800 kg	252, 200 kg
110 000 kg	115 000 kg	Maximal	strukturell	paylo
149, 800 kg 89, 200 kg TBD (juli 2012)	TBD (juli 2012)	Maximal	Hastighet	vid kryssningshöjd
Mach 0. 89 (945 km / h, 510 knop) Mach 0. 85 (913 km / h, 490 knop)	Maximal designhastighet	vid krysshöjd
Mach 0. 96 (1020 km / h, 551 knop) Mach 0. 89 (954 km / h, 515 knop)	Avsluta vid MTOW / SL ISA	2, 750 m
2, 900 m Räckvidd vid	designbelastning	15, 400 km,
8, 300 nmi 10, 400 km	5, 600 nmi 14, 200-15, 200km 7, 650-8, 200 nmi	14, 800-15, 700 km 8 000-8, 500 nmi	Servicelopp 13, 115 m	13, 100 m Mått
Längd	72. 727 m	62. 8 m
Wing span
79. 750 m	60. 0 m	Höjd
24. 09m	16. 9	Utvändigt fuselage
bredd	7. 14 m	5. 77 m
Utvändigt skrov Höjd	8. 41 m	5. 97 m
Maximal hytt bredd	Huvuddäck: 6. 54 m	Övre däck: 5. 80 m
5. 49m Kabellängd	Huvuddäck: 49. 9 m Övre däck: 44. 93 m	Vingeområde
845 m	2 325 m
2 < Bildförhållande	7. 5 ^{Wing Sweep}	33. 5 ° ^{32.2 °}
Hjulbas	33. 58 m och 36. 85 m
22. 78m	Hjulspår	12. 46 m
9. 8m	Motorer och bränsle	Max bränsle
kapacitet	320 000 L	320 000 L
126, 920 L
138, 700 L Nr: av Motorer	4	2	Motorer	Rolls-Royce
Trent 970 & 972	Rolls-Royce	Trent 977
Allmänt Electric GEnx	Motorallians GP 7270 Motor Alliance GP7277	Rolls-Royce Trent 1000	Maximal
Motordrivning Trent-970: 310 kN	Trent-972: 320 kN	GP 7270: 363 kN Trent 977: 340 kN
GP 7270: 340 kN GEnx: 280 kN	Trent 1000: 320 kN Airbus A380 vs Boeing 787 • A380- 800 är ett dubbeldäck, enkelflygplan medan Boeing 787 är en enkelgång, tvillinggångsflygplan.	• A380 kan ta av med mer vikt än B-787, medan B787 har högre bränsleeffektivitet. • A380 har 4 turbopropmotorer, medan B787 har endast två turbopropmotorer.	• För det mesta använder A380 RR Trent 900-seriens motorer, medan B-787 använder RR 1000-seriens motorer. • A380-kroppen har kompositer av endast 20% av sin vikt, medan B-787 har 50% kompositer.

• A380 tillverkas med en fraktvariant, medan B-787 endast produceras som passagerarflygplan.

Airbus A380 vs Boeing 787

Rekommenderad