Skillnad mellan Airbus A380 och Boeing 787 Dreamliner

Airbus A380 vs Boeing 787 Dreamliner

Airbus A380 och Boeing 787 Dreamliner är det nyaste kommersiella flygplanet som konstruerats och byggdes av Airbus (EU) och Boeing (USA). Airbus A380 introducerades för kommersiell luftfart med Singapore Airlines i oktober 2007 och Boeing 787 gjorde sitt första kommersiella flyg i oktober 2011 med alla Nippon Airlines. Båda flygplanen har markerat betydande milstolpar i flyghistoria; A380 är den största operativa operatören och Boeing 787 hävdar att den är världens mest bränsleeffektiva flyglinje.

Airbus utvecklade A380 för att ta över Boeing-marknaden för de stora brettflygplanen som domineras av Boeing 747-serien, vilket ger ökad bränsleeffektivitet och utrymme i A380. Men Boeing svarade med sin Boeing -787 Dreamliner, som är mindre än A380 men mycket effektiv och lönsam för flyglinjer. Dessa flygplan är försök från båda företagen i deras ras för dominans i flygplansproduktionen.

Mer om Airbus A380

Airbus A380 är den största passagerarfartygen som har en sittkapacitet på 555 i en standardkonfiguration. Det oöverträffade kabinutrymmet som tillhandahålls av flygplanet möjliggör revolutionerande inredningstillägg för kunder som barer, skönhetssalonger, tullfria butiker och restauranger för att förbättra passagerarflygupplevelsen.

Även flygplanet är större än de flesta flygplanen och stugnivån är 50% lägre; Det har också lägre utsläpp än flygplanen i samma klass (ex Boeing 747-400). A380 har ett toppmodernt flygkontrollsystem, och det är det första kommersiella flygplanet som använder Integrated Modular Avionics (IMA), vilket är ett avancerat militärflygplan jetflysystem utvecklat av Thales Group som används i F-22 och Dassault Rafale.

Mer om Boeing 787 Dreamliner

Vid utformningen av Boeing 787 introducerades Dreamliner modern ny teknik, banbrytande en ny klass av flyglinjer och göra den till en av de mest effektiva flygplanen någonsin byggt. Kroppen består av 50% kompositmaterial (ca 32000 kg CFRP) i skrovet och vingarna. Den är 20% mer bränsleeffektiv än flygplan av samma klass (ex. Airbus A350) på grund av avancerad motorteknik introducerad i 787, och den ger 20% mindre utsläpp.

En signifikant utveckling av designen är minskningen av delräkningen (ex.1, 500 aluminiumskivor och 40, 000 - 50 000 fästanordningar ger 80% minskning i fästanordningar), vilket resulterar i 30% minskning, i underhållskostnader. Dessutom säkerställer den nya elektriska arkitekturen 35 procent mindre kraft från motorerna än traditionella pneumatiska system på samtida flygplan och med cirka 10 km kopparledningar elimineras.

Jämförelse mellan A380 och Boeing 787- Dreamliner Specifikation

Airbus A380

Boeing 787 Dreamliner

Varianter

A380-800

PAX

A380-800F (Freighter) < 787-8

PAX

787-9

PAX

Allmänt

Tillverkare

Airbus

Boeing Commercial Aircraft

Typ

Jetflygplan med brett kroppsbyggnad Jet-flygplan med bred kropp

Konfiguration

Dubbeldäck, Dubbelgång

Enkeltdäck, Dubbelgång

Nummerbyggd

80

15

Beställningar

(i juli 2012)

257

520

339

Enhetskostnad

(2012)

US $ 389. 9 miljoner

~ US $ 350 miljoner

787-8: US $ 206. 8 miljoner (2012)

787-9: US $ 243. 6 miljoner (2012)

Kapacitet

Cockpit Besättning

2

2

2

2

Passagerare

Kapacitet

Typisk konfiguration: 555

Max möjlig: 853 (alla turistklasser)

Last / frakt

242 (3-klass)

264 (2-klass)

250-290 (2-klass)

280 (3-klass)

Maximal

Lastvolym

176 m

3

1, 134 m 3

137 m 3

172 m 3

Prestanda Maximal

taxi / ramp vikt

562 000 kg

592 000 kg

228, 384 kg

228, 384 kg

Maximal

startvikt

(MTOW)

560, 000 kg

590 000 kg

228 000 kg

251 000 kg

Maximal

landningsvikt

386 000 kg

427 000 kg

172 , 000 kg

193 000 kg

Maximal noll

bränslevikt

361 000 kg

402 000 kg

161 000 kg

181 000 kg Typisk drift tom vikt

276, 800 kg

252, 200 kg

110 000 kg

115 000 kg

Maximal

strukturell

paylo

149, 800 kg

89, 200 kg

TBD (juli 2012)

TBD (juli 2012)

Maximal

Hastighet

vid kryssningshöjd

Mach 0. 89

(945 km / h, 510 knop)

Mach 0. 85 (913 km / h, 490 knop)

Maximal

designhastighet

vid krysshöjd

Mach 0. 96

(1020 km / h, 551 knop)

Mach 0. 89 (954 km / h, 515 knop)

Avsluta vid

MTOW / SL ISA

2, 750 m

2, 900 m

Räckvidd vid

designbelastning

15, 400 km,

8, 300 nmi

10, 400 km

5, 600 nmi 14, 200-15, 200km

7, 650-8, 200 nmi

14, 800-15, 700 km

8 000-8, 500 nmi

Servicelopp

13 , 115 m

13, 100 m

Mått

Längd

72. 727 m

62. 8 m

Wing span

79. 750 m

60. 0 m

Höjd

24. 09m

16. 9

Utvändigt fuselage

bredd

7. 14 m

5. 77 m

Utvändigt skrov

Höjd

8. 41 m

5. 97 m

Maximal hytt

bredd

Huvuddäck: 6. 54 m

Övre däck: 5. 80 m

5. 49m

Kabellängd

Huvuddäck: 49. 9 m

Övre däck: 44. 93 m

Vingeområde

845 m

2

325 m

2 < Bildförhållande

7. 5 Wing Sweep

33. 5 ° 32.2 °

Hjulbas

33. 58 m och 36. 85 m

22. 78m

Hjulspår

12. 46 m

9. 8m

Motorer och bränsle

Max bränsle

kapacitet

320 000 L

320 000 L

126, 920 L

138, 700 L

Nr: av Motorer

4

2

Motorer

Rolls-Royce

Trent 970 & 972

Rolls-Royce

Trent 977

Allmänt Electric GEnx

Motorallians GP 7270

Motor Alliance GP7277

Rolls-Royce

Trent 1000

Maximal

Motordrivning

Trent-970: 310 kN

Trent-972: 320 kN

GP 7270: 363 kN

Trent 977: 340 kN

GP 7270: 340 kN

GEnx: 280 kN

Trent 1000: 320 kN

Airbus A380 vs Boeing 787

• A380- 800 är ett dubbeldäck, enkelflygplan medan Boeing 787 är en enkelgång, tvillinggångsflygplan.

• A380 kan ta av med mer vikt än B-787, medan B787 har högre bränsleeffektivitet.

• A380 har 4 turbopropmotorer, medan B787 har endast två turbopropmotorer.

• För det mesta använder A380 RR Trent 900-seriens motorer, medan B-787 använder RR 1000-seriens motorer.

• A380-kroppen har kompositer av endast 20% av sin vikt, medan B-787 har 50% kompositer.

• A380 tillverkas med en fraktvariant, medan B-787 endast produceras som passagerarflygplan.