Skillnad mellan luftbroms och oljebroms

Luftbroms mot oljebälte

Det finns två huvudbromssystem som används i fordon. Det är luftbromssystem och olje (eller hydrauliskt) bromssystem. Luftbromsen använder luft eftersom arbetsmediet och oljebromsarna använder olja eller hydraulvätska som arbetsmedium. Normalt används oljebromssystem för lätta fordon som bilar, lätta lastbilar etc. Luftbromssystemet används i lastbilar, bussar, tåg etc. Oljebromssystem har vissa problem som läckage; Om bromsvätskan läcker ut, kommer bromsarna inte att fungera. Båda systemen används emellertid i bilindustrin.

Oljebremsa

Oljebromsar finns i lätta fordon som personbilar. Det använder olja eller hydraulvätska för att driva hela bromssystemet. När bromspedalen trycks in pumpas oljan genom ledningarna i kolvarna monterade på hjul. Denna olja lagras i en cylinder. Baserat på de använda teknikerna kan oljebromsen kategoriseras i två. Det är trumbroms och skivbroms. Trumbroms är något som en gammal teknik. Skivbroms är den vanliga tekniken nu. Skivbromssystemet innehåller bromsbehållare, huvudcylinder, bromsledningar, bromsok, bromskolv, bromskloss och rotor. Reservoaren innehåller bromsoljan. Mastercylinder används för att pumpa den önskade oljan från behållaren till brytlinjerna. Olja levereras genom linjerna. Bromsskyddet innehåller dynorna och kolven och den är på rotorn. Kolven skjuts mot bromsbeläggen när den matas med olja. Bromsbelägg griper rotorn när pedalen trycks in. Brytning sker på grund av friktionen. Därför bör bromsbeläggen bibehållas kontinuerligt eftersom de kan slita ut enkelt. Trummbroms har inte bromsbelägg. i stället har det pausskor.

Viktigast, du måste behålla brytningssystemet och inte tillåta någon form av läckage. Eftersom olja används kan läckage orsaka fel i systemet. Men moderna oljebromsar har läckagefria kopplingar som förhindrar vid urkoppling och koppling.

Luftbroms

Luftbromssystemet har två tekniskt olika kategorier. Det är direkt luftbromssystem och trippelventil luftbromssystem. Direkt luftbromssystem använder en luftkompressor för att mata luft genom ett rör till bromssystemet. Ett trippelventilsystem har tre huvudfunktioner, som namnet antyder. De laddar, ansöker och släpper ut. Vid laddningssteget trycks luften. I det läget släpps bromsarna inte tills systemet är helt trycksatt med luft. Detta är ett bra koncept för fordonets säkerhet. När systemet når sitt arbetstryck är bromsarna befria och redo att användas. Bromsar appliceras på appliceringssteget, och luften släpps i frigöringssteget.När luften släpper kommer trycket att minska i systemet. På grund av denna minskning öppnar ventilen och ny luft kommer in. Lufttrycket är den huvudsakliga tekniken som används i detta system. Luftbromsar har mycket kraft. Det är den främsta orsaken till att tunga fordon som tåg och lastbilar ofta använder denna typ av bromssystem. Luft kan emellertid expanderas under kalla förhållanden. Detta är något nackdel i luftbromssystemet, vilket kan leda till bromsfel.

Vad är skillnaden mellan luftbroms och oljebroms?

• Luftbromsen använder luft eftersom arbetsmediet och oljebromsen använder olja eller hydraulvätska.

• Luftbroms har mer effekt än oljebroms.

• Luftbromssystemet används mest i tunga fordon och oljebromsystemet används mest i lätta fordon.

• Oljebromsen kan misslyckas på grund av läckage, men luftbromsen gör det inte.

• Luftbromsen släpper inte bromsklossarna tills den trycks in igen till önskad nivå, men oljebromsen har inte något sådant system.

• Luftbromsen misslyckas inte på grund av läckage.